Блоки управления КПП

Компания Bosch выпускает электронные системы управления автоматической трансмиссией уже 25 лет. С самого начала их главное назначение состояло в повышении уровня комфорта за счет быстрого и плавного переключения скоростей и сокращении расхода топлива и вредных выбросов за счет эффективных стратегий смены передач. Сегодня Bosch является лидером рынка электронных и гидравлических компонентов для блоков управления обычной автоматической трансмиссией, вариатором (бесступенчатой передачей), коробками с двойным сцеплением и автоматизированной ручной трансмиссией. Кроме того, Bosch поставляет блоки управления и сервоприводы раздаточных коробок и блокираторов дифференциала для полноприводных автомобилей.

Первый серийный электрогидравлический блок управления трансмиссией был представлен компанией Bosch в 1983 г.: автоматической 4-скоростной коробкой передач BMW 745i управлял 8-битовый процессор. Его электрические импульсы передавались механическим контроллерам давления и электромагнитным клапанам в различных масляных контурах управления передачей. В последующие годы в области систем управления трансмиссией появился целый ряд важных инноваций.

Инновационные блоки управления трансмиссией 
В их число вошел первый адаптивный блок управления трансмиссией (ATC), появившийся в 1992 г. Система учитывала стиль вождения – от экономичного с ранним переключением до спортивного – и адаптировала стратегию передач к дорожной ситуации. В 1996 г. был выпущен первый 32-битовый электронный блок управления, а в 2001 г. компания Bosch представила первый контроллер, сочетающий в себе механические и электронные компоненты. 2005 г. был начат выпуск электрогидравлических модулей Bosch серии TEHCM, ознаменовавших новый этап в развитии систем управления трансмиссии. Такие модули объединяют в себе блок управления передачей, контроллер давления, электромагнитные клапаны и датчики, что позволяет сэкономить монтажное пространство и стоимость обслуживания. Ликвидация большинства разъемов и кабелей положительно сказалась на массе системы и надежности ее работы. Модули также отличаются исключительной механической прочностью и могут устанавливаться непосредственно в коробке передач. Одна из последних разработок Bosch – модуль для 8-ступенчатой автоматической трансмиссии, специально разработанный для дальнейшего улучшения динамики переключения скоростей и сокращения расхода топлива.