Расходомер воздуха Bosch (Бош)

Расходомер Bosch (Бош) представляет собой датчик, который встроен между дроссельной заслонкой во впускном коллекторе и воздушным фильтром. Он измеряет расход воздуха, который проходит через патрубок.

Баланс масс топлива и воздуха является важнейшим моментом в химическом процессе сгорания. Используются 2 вида расходомеров BOSCH, которые отличаются сенсорным элементом – нагретая проволока или полупроводниковая пленка, которая встроена в микрочип.

Расходомер Бош является самым распространенным на рынке. На данный момент у BOSCH имеется два поколения датчиков: расходомер Бош (Bosch) HFM5 и расходомер Бош HFM2. Они отличаются конструкцией так называемого «сменного картриджа», конструкцией своего сенсорного элемента, а также наибольшим количеством изменяемой массы воздуха.

Современное развитие технологий и использование новых материалов позволяет несколько модернизировать конструкцию, которая используется в концерне BOSCH, для того, чтобы изготовить расходомер Bosch  (Бош). Принцип работы пленочного измерителя такой же, как и у теплового измерителя.  

В некоторых впрысках, в основном в более современных, используется термоанемометрический расходомер Бош (с греческого: анемос - ветер).  Его принцип работы заключается в том, что в воздушном потоке расположен теплообменный элемент, представляющий собой проволоку из платины. В случае, если поток воздуха сильнее, то больше электроэнергии нужно подать на нее, для сохранения  разницы температур, что задана, между платиновой проволокой и воздухом, что ее обтекает. Для процесса удаления отложений с проволоки (ее диаметр приблизительно 0,07 мм) предназначен режим самоочистки. В данном режиме сразу после остановки двигателя, который работал кое-какое время под нагрузкой, она на непродолжительный срок нагревается до 1000-1100 градусов Цельсия.